Еще недавно загородная жизнь была привилегией весьма зажиточных людей. Загородный дом часто ассоциировался с огромной кирпичной коробкой где-то за городом, площадью под тысячу квадратных метров и с большим количеством помещений.

Нередко подобные, с позволения сказать, архитектурные шедевры возводились с нарушением архитектурно-строительных норм и являлись скорее памятниками материальному благополучию, равно как и удивительной безвкусице хозяев. Так и возникали первые коттеджные городки середины 90-х.

Однако скоро выяснилось, что жить в таких городках не слишком удобно. Затратив сотни тысяч долларов, человек получал жилье в поселке, где ближайшим магазином оказывался сельмаг, а все удобства приходилось делать автономно, за деньги, нередко сравнимые со стоимостью постройки дома. Что, мягко говоря, не повышало доступность такого образа жизни.

Между тем на Западе за городом живут отнюдь не только миллионеры — это привычное место жительства и среднего класса. Любой европейский мегаполис — это высотно-небоскребный деловой центр, несколько микрорайонов социального жилья и огромные пространства частной застройки вокруг.

Назвать эту частную застройку селом трудно: хорошее сообщение с центром, прямые и освещенные асфальтированные улицы, вся необходимая инфраструктура (электричество, вода, газ, канализация, телефон, кабельное телевидение и скоростной Интернет). Магазины, клубы, парки, спортивные комплексы — все здесь же, рядом.

Причем покупка или строительство такого дома доступно любому работающему человеку со средним доходом, особенно благодаря возможности взять кредит на 20—30 лет…

Еще недавно у нас это было на уровне мечты. Хотя теоретически рецепт создания жилья такого класса несложен.

Надо просто понимать, что загородный городок — это не сборище «крутых домов», а нормальный населенный пункт, который должен иметь всю необходимую инфраструктуру, эксплуатирующую компанию (аналог ЖЭКа) и социальную инфраструктуру (транспорт, магазины, общепит, бытовые услуги и образование). При этом он должен создаваться по единому проекту и желательно иметь единого застройщика.

Дома должны быть архитектурно выдержанными и привлекательными, а сам поселок — находиться не дальше чем в 40—50 км от черты города, т.е. в зоне часовой доступности на автотранспорте. Однако больше десяти лет подобных проектов на рынке просто не было…

Причина тоже проста: строительство городков велось либо с прицелом на бизнес-элиту, либо небольшими фирмами, которые просто не «тянули» такие расходы.

Однако сейчас ситуация постепенно меняется. Нехватка жилья в столице и вызванный этим рост цен сделали проживание за городом весьма привлекательной альтернативой.

Преимущества? По цене одно-двухкомнатной квартиры на Троещине вы получаете свой земельный участок, свежий воздух, хорошее транспортное сообщение, причем даже лучшее, чем в некоторых «спальных» районах столицы.

Кроме того, на рынок стали выходить крупные компании, располагающие необходимыми ресурсами для основательной инженерной подготовки нового городка уже на начальной стадии. Коттеджным строительством занялась и ассоциация «Киевгорстрой».

Раньше она строила только многоэтажные дома. И прежде чем занять новую нишу на рынке, компания провела углубленный анализ ситуации, чтобы не наступать на уже найденные другими участниками грабли.

После изучения вопроса было решено сосредоточиться именно на эконом-классе. Пилотными проектами стали Калиновка на Житомирском направлении и новая Новая Богдановка в Броварском районе… Последний станет и самым крупным из строящихся сейчас в стране коттеджных городков. На участке в 100 гектаров планируется возвести 830 домов.

Реализацией проекта занялся трест компании «Киевподземдорстрой-2», а его финансированием — банк «Аркада». Строительство коттеджного городка разделено на пять очередей, первая из которых завершится уже осенью этого года.

Интересно, что проект изначально позиционируется именно как строительство нового микрорайона маловысотной застройки. Жилые дома будут, как правило, двухэтажными, нескольких типов, площадью от 126 до 230 квадратных метров. При стартовой цене от 105 тыс. долл. покупатель получает выбор: или «однушка» в столичной «хрущевке», или трехкомнатный особняк с гаражом, земельным участком (и даже с мангалом для шашлыков). Само собой разумеется, все городские удобства, централизованный водопровод из артезианской скважины, канализация, природный газ, прямые киевские телефонные номера.

При строительстве домов используются самые разнообразные конструктивные решения, в том числе и новые материалы, панели типа «сандвич», пористый бетон с высоким уровнем сбережения тепла.

Инфраструктуру будет обслуживать выбранная на конкурсе отдельная эксплуатирующая организация. Она будет выполнять все необходимые ремонты и отвечать за бесперебойность оказания бытовых услуг, уборку территории и вывоз мусор. Словом, все, как в городе, — только лучше.

Возле каждого дома — земельный участок от 5 до 12 соток. Т.е. покупатель заранее получает возможность выбрать проект, подходящий ему по планировке и стоимости. Поселок очень удачно расположен. В каких-то полутора километрах — автострада на Чернигов и обходная трасса. Так что можно быстро доехать до Киева, не попадая по дороге в пробки. Но от самой автострады дома будут защищены километровой «подушкой» лесной зоны. Проект предусматривает создание озер и максимальное озеленение участка.

Организована служба охраны: на въездах, по периметру и с патрулированием на улицах.

Что немаловажно, в городке обеспечивается однородная социальная среда. Речь идет не о миллионерах, а именно о среднем классе. Воспользовавшись банковским кредитом, купить дом в поселке смогут позволить себе не только владельцы крупного бизнеса, но и менеджеры предприятий. Для многих такая альтернатива весьма привлекательна.

Кстати, четкую схему финансирования в «Киевгорстрое» считают одним из основных достоинств проекта. Не секрет, что большинство банков неохотно выдают кредиты на постройку домов в коттеджных поселках. По их мнению, там повышенная доля рисков. Однако в данном случае, учитывая многолетний опыт сотрудничества «Киевгорстроя» и «Аркады», подобная проблема у покупателей не возникает. Собственно, во многом благодаря этому более 60% домов первой очереди строительства уже проданы.

Сильной стороной проекта является и его инфраструктурная составляющая. Уже первой очередью предусмотрено строительство не только мини-маркета с кафе и административно хозяйственного комплекса, но и небольшого детского сада. По мере развития городка детские учреждения собираются расширить в несколько раз.

В дальнейшем в микрорайоне появятся также аптека, спортивные сооружения, теннисные корты, гостевые автостоянки. А также поблизости — АЗС и объекты автосервиса.

На прошлой неделе этот объект показывали вице-премьеру Владимиру Рыбаку. Презентация удалась, и Владимир Васильевич выразил уверенность, что такие проекты следует внедрять во всех регионах Украины. На примере Новой Богдановки он пообещал учить местные органы и строителей Украины тому, как на европейском уровне нужно решать жилищные проблемы.

«Необходима такая система социального жилья, чтобы молодые люди сразу вселялись, а потом постепенно оплачивали стоимость жилья, а не стояли в очередях на жилье по двадцать лет. Государство должно сегодня субсидировать хотя бы первый взнос за жилье», — отметил В.Рыбак.

Задача, мягко говоря, не из легких и требует огромной работы как строителей, так и законодателей. В конце декабря в Верховной Раде был зарегистрирован новый законопроект — «О государственной поддержке обеспечения граждан жильем и развитии жилищного строительства». О нем говорили и в Новой Богдановке.

Предусматривается, в частности, создание и ведение единого Государственного реестра граждан, которые нуждаются в улучшении жилищных условий при поддержке государства. Всем гражданам Украины предоставляется право на возвратные или безвозвратные государственные жилищно-строительные субсидии.

Принципиально новым в схеме финансирования жилищного строительства будет положение, согласно которому средства господдержки строительства жилья выделяются не за счет государственного или местных бюджетов, а за счет эмиссии облигаций жилищно-строительных субсидий. Такие облигации будут выкупаться Государственным ипотечным учреждением и рефинансироваться Национальным банком Украины. Кроме того, рефинансирование облигаций будет происходить за счет частных инвестиций. Предлагаются и механизмы сокращения спекуляций землей в жилищном строительстве, снижения рисков для инвесторов, повышения ответственности за качество строительства и общего снижения уровня коррупции в сфере жилищного строительства.

Предусмотрена и поддержка молодежи. Не секрет, что реализация ныне действующей программы застопорилась, а законопроект поможет обрести ей второе дыхание. При уполномоченных банках предлагается сформировать Молодежный накопительный фонд, на персонифицированные счета которого будут поступать средства за счет безвозвратных жилищно-строительных субсидий и других источников.

Как видим, цели глобальные. Так что легкой жизни законопроекту при прохождении в Верховной Раде не гарантируется. Но если такой документ будет принят, он значительно повысит уровень доступности жилья для широких слоев населения, а также — экономическую активность на внутреннем рынке.

В случае его принятия, по расчетам Строительной палаты Украины, отечественные показатели обеспеченности жильем можно будет подтянуть до уровня Центральной Европы.

Впрочем, это будущее. А вот Новая Богдановка и подобные проекты — уже настоящее. «Киевгорстрой» лишний раз продемонстрировал, что за строителями дело не станет. Теперь — очередь за депутатами.

Автор:  Леся МАЙСТЕРЕНКО    

Аналитика/статьи

	- Подписка на рассылку статей

Новости Статьи/Аналитика Опрос КУА Tiger Asset Management закрывает розничную сеть 02.12.2008 КУА Tiger Asset Management (Киев) сообщила, что на период экономического кризиса будет предпринимать ряд мер, среди которых закрытие розничной сети. КУА Tiger Asset Management сообщила о закрытии Подробнее » Киев оценивает дефицит коммерческой недвижимости в 4,5 млн. кв. м 02.12.2008 Главное управление градостроения, архитектуры и дизайна городской среды Киевской городской государственной администрации оценивает дефицит коммерческой недвижимости в столице в 4,5 млн. кв. Подробнее » Компания Abris Capital Partners инвестирует в розничную торговлю в Украине 02.12.2008 Компания Abris Capital Partners (Польша) приобрела контрольный пакет в торговой сети «Барвінок», которая включает 24 супермаркета в Западной Украине. Продавец, торговая компания Подробнее » «ЭСТА холдинг» в течение 5-7 лет рассматривает перспективу выхода в регионы 01.12.2008 ООО «Эста Холдинг», входящее в группу СКМ (оба - Донецк) рассматривает перспективу выхода в регионы в течение 5-7 лет для осуществления девелоперских проектов. В настоящее время компания Подробнее » ... показать все Работа с коммерческой и жилой недвижимостью в условиях экономической нестабильности 01.12.2008 Как продавать недвижимость в период кризиса? Этот вопрос сейчас актуален для всех специалистов сферы недвижимости. Мы попробуем найти ответ в беседе с Ириной Ульяновой - бизнес-тренером OPEN Подробнее » Финансовый кризис заставляет девелоперов избавляться от земли 01.12.2008 Как стало известно РБК daily, инвестиционная и девелоперская компания RDI Group, контролирующая 29 тыс. га земли в престижных районах Подмосковья, готова продавать свои наделы в розницу с Подробнее » Чистота — залог прибыли. Владельцы коммерческой недвижимости стали экономить на услугах 01.12.2008 В этом году большинство владельцев торговых и офисных центров, чтобы не потерять арендаторов, вынуждены идти на уступки и экономить. Уменьшить свои затраты они решили за счет клининга, потребовав Подробнее » Торговая недвижимость: Европа возвращается 27.11.2008 В 2009 году "Большая пятерка" стран Центральной Европы - Франция, Германия, Италия, Испания и Великобритания - вернут свои лидирующие позиции на рынке торговой недвижимости. Таковы прогнозы Подробнее » ... показать все Деффицит на торговые центры какого формата особо остро наблюдается в Киеве: Retail Park Микрорайонный ТЦ Региональный ТЦ Специализированный ТЦ Результаты опросов Новости в формате RSS: Подписка на новости: E-mail: Новости от RedTram Загрузка...